현대차11 현대자동차의 자사주 매입과 기대효과 안녕하세요. 배당으로 월급받는 배당의 마법사, 말꾸대디 입니다. 최근 현대자동차가 1조원에 달하는 금액만큼 자사주를 매입하며 주주가치를 제고하겠다는 정책을 발표했습니다. 자사주를 매입하고 그 일부를 소각처리 하게 된다면 그 소각되는 주식 수만큼 배당금이 늘어나기 때문에 주주들에게는 희소식일 수 밖에 없는데요. 올해 실적도 기대되는 현대자동차의 주주환원 정책 및 그 기대효과를 한번 살펴보도록 할께요.목차1. 현대자동차의 자사주 매입과 기대효과2. 2024년 3분기 주요 실적3. 주주환원정책, 배당과 성장의 동반성장 전략1. 현대자동차의 자사주 매입과 기대효과2024년 11월 현대자동차는 약 1조 원 규모의 자사주 매입을 발표하며 주주 친화 정책을 한층 강화했습니다. 현대자동차의 자사주 매입과 기대효과에 대.. 2024. 12. 1. 현대차 243Q 2024년 3분기 실적 및 컨퍼런스콜 Q&A 이번 분기 판매보증비가 5,660억으로 작년 동기 대비 하락함. 관련 내용을 설명해주신다면?답. 람다 엔진 관련하여 쌓은 충당금은 리콜과 관련한 충당금 설정은 아님. 2013-2019년 에 북미지역에서 판매된 그랜드싼타페 (국내는 맥스크루즈)의 람다2 엔진에 대해 3,200억 정도 충당부채를 전입함. 미국 소비자 특성상 토잉 능력을 많이 사용하고, 이때 고출력으로 사용하는 부분이 있음. 또한 엔진 오일 관리가 잘되지 않아서 소착 문제가 발 생되고 있었음. 불량률 자체는 크지 않았으나, 소비자의 특성을 제품 개발 시 반영하지 못한 측면이 있음. 미국 도로교통안전국과 협의를 통해서 리콜이 아니라 보증 기간을 5년에 5만 마일, 10년에 10만마일로 연장하는 것으로 협의하여 판매보증 충당금을 전입함. 앞.. 2024. 11. 13. 현대차 연장형 전기차 EREV 기술 소개 현대차의 EREV(Extended Range Electrified Vehicle) 기술은 기존 전기차(BEV)와 하이브리드 전기차(HEV)의 장점을 결합하여 주행 거리 문제를 효과적으로 해결하는 전략적 전동화 솔루션입니다. 이 기술의 목표는 충전 인프라가 부족한 환경에서도 전기차의 주행 거리를 확장하고, 전기차의 효율성을 유지하면서도 내연기관에 의한 탄소 배출을 최소화하는 데 있습니다.1. EREV의 기본 작동 원리EREV는 배터리 전기차(BEV)의 동력 구조를 기본으로 하지만, 여기에 소형 내연기관 엔진과 발전기를 추가하여 배터리 충전 용도로 사용합니다. 전통적인 HEV와는 달리, EREV에서 엔진은 바퀴를 직접 구동하지 않고, 배터리 잔량이 일정 수준 이하로 떨어질 때만 발전기로서 작동하여 배터리를 .. 2024. 11. 4. 현대차 전기차 사업 중장기 전략 (2024 CEO Investor Day 발표) 현대차의 전기차 및 HEV(하이브리드 전기차) 사업은 글로벌 전동화 트렌드에 발맞춰 다양한 기술과 전략을 바탕으로 빠르게 성장하고 있습니다. 특히, 최근 2024 CEO Investor Day에서 공개된 내용과 함께 현대차의 중장기 전략, 핵심기술, EREV(Extended Range Electrified Vehicle) 기술을 포함한 HEV 라인업 및 목표를 체계적으로 정리하여 전달드리겠습니다.1. 현대차의 전기차 사업 중장기 전략현대차는 2030년까지 글로벌 전기차 선두 업체로 자리매김하기 위해 여러 방면에서 혁신적인 기술 개발과 인프라 투자를 진행하고 있습니다. 전기차 생산 능력을 확대하고, 고효율 배터리와 파워트레인 기술 개발을 통해 기존 내연기관차 시장에서 전기차로의 빠른 전환을 도모하고 있습니.. 2024. 11. 3. 현대차 UAM 상용화를 위한 기술 개발 동향 2024년 CES에서 현대자동차는 도심 항공 모빌리티(UAM)와 전기 수직 이착륙(eVTOL) 기술을 중심으로 한 미래 비전을 발표했습니다. 현대의 UAM 사업은 자회사 슈퍼널(Supernal)을 통해 추진 중이며, 이 회사는 기존 교통의 한계를 넘어 도시와 교외 간의 효율적인 교통 수단을 제공하기 위해 개발된 혁신적인 비행 기체를 선보였습니다. 특히 이번 CES에서 공개된 eVTOL 제품인 S-A2는 도심 내 단거리 비행을 위한 차세대 모델로, 파일럿과 4명의 승객을 태울 수 있는 설계입니다.현대차는 UAM 개발에 있어 안전성과 대량 생산을 위한 효율성에도 중점을 두고 있습니다. eVTOL S-A2 모델은 기존 항공기 안전 수준에 맞춰 개발 중이며, 2028년 상용화를 목표로 하고 있습니다. 또한, .. 2024. 11. 2. 2024 CES 현대차 미래 모빌리티 전략 및 기술 소개 CES 2024에서 현대자동차는 미래 모빌리티 비전을 중심으로 혁신적인 기술들을 선보이며 업계를 선도할 의지를 밝혔습니다. 여기에는 자율주행 기술, 소프트웨어 정의 자동차(SDV), 스마트시티와 로보틱스, 그리고 도심 항공 모빌리티(UAM)와 같은 다방면의 기술이 포함되었습니다. 특히 현대차는 **“Ease Every Way”**라는 새로운 슬로건 아래, 인간 중심의 모빌리티 경험을 제공하는 것을 목표로 하고 있습니다.1. 현대자동차의 미래 비전과 모빌리티 전략현대차의 비전인 **“인류를 위한 진보 (Progress for Humanity)”**는 단순한 차량 제조를 넘어, 사람과 자연, 그리고 기술이 공존하는 스마트시티를 구축하는 데 중점을 둡니다. 스마트시티의 개념에서 현대차는 전동화와 자율주행 기.. 2024. 11. 2. 코리아 밸류업 프로그램, 참여업체 List 2024년 한국거래소(KRX)가 도입한 ‘코리아 밸류업 프로그램’은 국내 상장사의 기업 가치 제고를 통해 저평가 문제를 해결하고, 장기적으로 투자자의 신뢰를 회복하기 위해 마련된 정책입니다. 한국 증시가 지속적으로 ‘코리아 디스카운트’ 문제를 겪으면서, 기업들이 자발적으로 자사 가치를 높이고자 노력하게 하는 프로그램입니다. 이 글에서는 코리아 밸류업 프로그램의 배경, 주요 목표, 그리고 참여 기업과 기대 효과 등을 살펴보겠습니다.코리아 밸류업 프로그램의 배경과 목표한국 증시는 그동안 여러 요인으로 인해 글로벌 투자자들에게 저평가되어 왔습니다. 기업의 주가순자산비율(PBR)이 낮아 자산 대비 주가가 저조하게 평가되고, 기업이익률(ROE) 또한 기대 이하라는 점에서 '코리아 디스카운트'가 발생하게 되었습니.. 2024. 11. 1. 2024년 분기배당 TOP 5 추천: 높은 배당률로 주주가치를 극대화하는 국내 기업들 2024년 국내 상장사들 사이에서 분기배당을 실시하는 기업들이 증가하고 있습니다. 분기배당은 주주들에게 안정적인 수익을 제공하며, 장기적인 투자 유인을 제공합니다. 이번 글에서는 2024년 1~3분기 실제 지급한 분기 배당금액과 연 배당률을 바탕으로 배당률이 높은 순서로 TOP 5 기업을 소개하겠습니다.1. SK텔레콤1분기 배당금: 1,300원2분기 배당금: 1,300원3분기 배당금: 1,300원연 배당률: 약 5.3%SK텔레콤은 안정적인 수익 구조와 5G 서비스 확대를 통해 주주가치를 높이고 있습니다. 연간 총 배당금은 5,200원이 될 예정이며, 이는 장기 투자자들에게 매력적인 요소로 작용하고 있습니다. SK텔레콤은 앞으로도 분기배당을 지속적으로 확대할 계획입니다.2. KB금융지주1분기 배당금: 7.. 2024. 10. 31. 현대차 2024년 3분기 실적 분석 2024년 현대차 3분기 실적은 다양한 글로벌 시장에서의 성장과 함께 일부 지역의 판매 둔화 요인도 동시에 드러났습니다. 현대차는 이 기간 동안 매출액 42조9283억 원, 영업이익 3조5809억 원, 순이익 3조2059억 원을 기록하며 시장 기대치를 상회하는 성과를 보였습니다. 다만, 판매 대수와 지역별 실적에는 약간의 편차가 나타나기도 했습니다.1. 3분기 자동차 판매 실적3분기(7월~9월) 동안 현대차의 글로벌 도매 판매량은 약 101만1808대였으며, 이는 전년 동기 대비 3.2% 감소한 수치입니다. 전 세계적으로 신차와 SUV 수요는 꾸준히 이어졌지만, 유럽과 중국 시장에서 수요가 둔화되며 전반적인 판매 대수에 영향을 미쳤습니다. 구체적으로 지역별로 살펴보면 다음과 같습니다:국내 시장: 현대차.. 2024. 10. 31. 이전 1 2 다음
